Donnerstag, 21. September 2017

Öffentlicher Nahverkehr

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Seilbahnen für München

(Antrag) Bei besonderen Problemlagen sind Seilbahnen geeignet, das aus S-Bahnen, U-Bahnen und Trambahnen sowie Bussen bestehende öffentliche Verkehrssystem sinnvoll zu ergänzen. Sie sind für die Fahrgäste auch wegen des Erlebniswertes ein Anreiz zur Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel.
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Scheitert der S-Bahn-Südring an den Grundstücksgeschäften der DB?

Macht die Deutsche Bahn durch profitable Grundstücksgeschäfte alle Aussichten auf die Realisierung des S-Bahn-Südrings zunichte? Offenkundig hat die DB direkt an der Trasse Grundstücke verkauft, die jetzt mit hochpreisigen Wohnungen bebaut werden sollen. Dies würde einen Ausbau des Südrings auf Jahre, möglicherweise Jahrzehnte unmöglich machen, obwohl die Stadt diese alternative Trasse dringend benötigt.
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Wird der mögliche Ausbau des Südrings bereits im Vorfeld behindert?

(Anfrage) Ob der zweite Stammstreckentunnel je gebaut wird steht in den Sternen. Weder Baurecht noch Finanzierung sind gesichert. Unabhängig davon betonen selbst zahlreiche Befürworter des zweiten Stammstreckentunnels, dass der Ausbau des Südrings mittelfristig kommen muss, um den durch das Wachstum der Region zu erwartenden Mobilitätsbedarf mittels eines dezentralen Verkehrssystems zu bewältigen. Einzig die Bahn scheint dies anders zu sehen.
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ÖV-Anbindung des Wohngebiets Paul-Gerhard-Allee

(Anfrage) Eine wirklich attraktive ÖV-Anbindung des Baugebiets an der Paul-Gerhard-Allee ist kaum in Sicht. Fuß- und Radwegstege in Richtung Laim und zum Knie sind zwar relativ attraktiv für Bike+Ride, eine fußläufig erreichbare Schnellbahnstation wäre dennoch vorteilhafter.
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Der 2. Tunnel ist faktisch tot – München braucht Alternativen

Der 2. S-Bahn-Tunnel hat und keine realistische Chance auf Realisierung. Der Vorsitzende der Grünen Bundestagsfraktion Toni Hofreiter und die Münchner OB-Kandidatin Sabine Nallinger betonten bei einer Veranstaltung zum Thema „Alles fließt? Wie wir in Zukunft Mobil sind“ am vergangenen Freitag (7.3.14) im Münchner Hofbräukeller stattdessen die Notwendigkeit, endlich Verbesserungen am bestehenden Netz vorzunehmen und Alternativen zum 2. Tunnel ernsthaft zu prüfen.
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Kreativquartier besser an benachbarte Viertel und an den ÖV anbinden – Fußgängerquerung schaffen

Antrag In der Dachauer Straße wird auf Höhe der Funkenstraße eine signalisierte Querung für Fußgängerinnen und Fußgänger geschaffen. Die MVG prüft eine neue Tram-Haltestelle in der Dachauer Straße auf Höhe der Funkenstraße zur besseren Anbindung der Jutier- und der Tonnenhalle sowie des Bereichs um die Funkenstraße. Begründung: Die Fußgängerquerung ist im Zusammenhang mit der Entwicklung des Kreativquartiers erforderlich, weil zwischen ...
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